Küresel krize ve SARS-CoV-2 koronavirüs pandemisine rağmen, Polonya Baltık kıyısındaki Gdańsk Limanı’nın, şirketin sözcüsü Anna Drozd 2020’nin ilk yarısında ilk 20 Avrupa limanına yükseldiğini bildirdi.
Polonya’da denizcilik yatırımları için milyarlar ayrıldı.
“Gdańsk Limanı, 2019’un aynı dönemine göre yüzde 15,2’lik bir düşüşle 2020’nin ilk yarısında 23,2 milyon ton elleçlendi. 2020’nin altı ayını bir önceki yılla karşılaştırdığımızda, tahıl nakliyeleri yüzde 188,8, diğer yükler , kargo yüzde 10, cevher ise yüzde 1.127 arttı ”dedi.
Ayrıca Gdańsk’taki limanın aktivitesini son on yılda üç katına çıkardığını ve sadece 2019’da 52 milyon tonluk kargo elleçlendiğini söyledi.
Gdańsk Limanı ticari direktörü Adam Kłos, bir basın açıklamasında, “Pandeminin başlangıcından bu yana, konteyner trafiğinde tek bir günlük kesinti yaşamadık” dedi.
Yetkili, Gdańsk limanının yakıt ve kömür gibi hammaddeler için Polonya’nın stratejik “ithalat penceresi” olduğunu ve talebin azaldığı ve sevkıyatın azalmasına neden olduğunu
Küresel krize ve SARS-CoV-2 koronavirüs pandemisine rağmen, Polonya Baltık kıyısındaki Gdańsk Limanı, şirketin sözcüsü Anna Drozd’un 2020’nin ilk yarısında ilk 20 Avrupa limanına yükseldiğini bildirdi.

Polonya’da denizcilik yatırımları için milyarlarca kişi ayrıldı
Polonya konteyner terminali, Cenova (İtalya) ve Dunkirk (Fransa) limanlarının önünde geldi.
“Gdańsk Limanı, 2019’un aynı dönemine göre yüzde 15,2’lik bir düşüşle 2020’nin ilk yarısında 23,2 milyon ton elleçledi. 2020’nin altı ayını bir önceki yılla karşılaştırdığımızda, tahıl nakliyeleri yüzde 188,8, diğer dökme yükler Drozd, kargo yüzde 10, cevher ise yüzde 1.127 arttı ”dedi.
Ayrıca Gdańsk’taki limanın navlun aktivitesini son on yılda üç katına çıkardığını ve sadece 2019’da 52 milyon tonluk kargo elleçlendiğini söyledi.
Gdańsk Limanı ticari direktörü Adam Kłos, bir basın açıklamasında, “Pandeminin başlangıcından bu yana, konteyner trafiğinde tek bir günlük kesinti yaşamadık” dedi.
Yetkili, Gdańsk limanının yakıt ve kömür gibi hammaddeler için Polonya’nın stratejik “ithalat penceresi” olduğunu belirtti.
Basın açıklamasına göre, Gdańsk Limanı, uluslararası ticaretin ana taşıyıcısı olarak deniz taşımacılığının rolü nedeniyle üçüncü ve dördüncü çeyreklerde bir toparlanma ile karşı karşıya.
