Polonya’nın Kendi Tesla Hamlesi

Polonya'nın kendi Teslası

424
Bu kolay bir yolculuk olmayacak. Ülkenin ilk elektrikli otomobili Izera’yı yakın zamanda sergileyen devlet destekli bir şirket olan Electromobility Poland, çok rekabetçi ve çok pahalı bir küresel yarışa dönüşen bu yolda, ürünlerini müşterilere ulaştırmadan önce tırmanması gereken bir dağa sahip olacak.

Milliyetçi Hukuk ve Adalet (PiS) partisi liderliğindeki Polonya hükümeti, Baltık Denizi’ne yeni bir geçit kesmekten ülkenin harap olmuş büyük bir yeni feribot inşa etmeye kadar uzanan, teknolojik veya altyapısal büyük sıçramalar için muhteşem planlar yapma konusunda hünerli.

Tüm bu planlar büyük bir tantana ile başlatıldı, ancak hızla finansal, lojistik ve diğer sorunlarla karşılaştı.  Başbakan Mateusz Morawiecki 2016’da “2025 yılına kadar Polonya yollarında 1 milyon elektrikli araba olacak” dedi. Ve bu arabaların yabancı şirketler tarafından yapılmasını istemedi.

“Önümüzde olan ekonomik devrimin bu dördüncü dalgasında sıçrayabilir ve sörf yapabilir miyiz? Bu bizim anımız, bu bizim zamanımız.” şeklinde sözlerini  vurguladı.

Hükümet, işi yapmak için devlete ait enerji şirketleri tarafından finanse edilen Electromobility Poland’ı kurdu.

Ancak beş yıl sonra bile , Morawiecki’nin hayalleri hala gerçeklikten çok uzak. Polonya’nın e-mobilite ve alternatif yakıtlar derneği PSPA’nın Haziran verilerine göre Polonya’da 6.837 elektrikli otomobil ve 5.434’ün biraz üzerinde plug-in hibrit araç var. Ülkede, Almanya sınırındaki 27.000’den fazla sınıra kıyasla yalnızca 1.194 şarj noktası bulunuyor.
Diğer e-araç türleri de Polonya’da nadirdir. 606 elektrikli kamyon ve kamyonet, 7.300’den fazla moped ve motosiklet ve yaklaşık 300 e-otobüs vardı. Rakamlardan etkilenmeyen Morawiecki, geçtiğimiz hafta Polonya’nın orijinal e-araba projesinin bir gösteri versiyonu olan Izera’yı zaferle tanıttı. Araba, adını Çek sınırına yakın bir dağ nehirinden alıyor. Electromobility Poland, 2023’te üretime başlamak istiyor ve sonraki yıllarda 100.000’in üzerine çıkacak olan üretimin ilk yılında 60.000 satmayı planlıyor.
 Uzmanlar, bunun neredeyse imkansız olduğunu söylüyor. PSPA’nın pazar bilgi servisini yöneten Jan Wiśniewski, “Üç yıl sonra, Izera çok daha rekabetçi bir pazara girecek ve bu pazarda üreticilerin – tüm tanınmış otomobil şirketlerinin – birkaç yeni model piyasaya sürdüğü” dedi.
Otomobil pazarı analiz şirketi Samar’ın CEO’su Wojciech Drzewiecki, gösteri modelinin yanı sıra elektrikli araba yapmak için çok az şeyin gerekli olduğunu söyledi. “Tasarımın güzel olduğunu inkar etmek mümkün değil ama gerçek şu ki çok kısa sürede bu kadar çok sorunun üstesinden gelmek. Electromobility Poland, sadece üç yıl içinde üretime başlayacağını açıkladı. Yerleşik otomobil üreticilerinin piyasaya yeni bir model sunması beş ila yedi yıl sürüyor ”dedi
Drzewiecki. Wiśniewski, İzera projesinin temel sorunlarından birinin fabrikanın olmaması olduğunu söyledi. “Electromobility Polonya’nın Izera fabrikasını sıfırdan inşa etmek zorunda kalacağı milyarlarca maliyetten bahsediyoruz.” Karşılaştırıldığında, Alman devi BMW’nin Macaristan’daki Debrecen’deki fabrikası tahmini olarak 1 milyar Euro’ya mal olacak; yapımı artık koronavirüs salgını nedeniyle ertelendi. Volkswagen’in Polonya’nın Września kasabasındaki fabrikası da yaklaşık 1 milyar € ‘ya mal oldu. Dört yıl önce açıldı ve yakın zamanda Crafter minibüsünün elektrikli versiyonunu yapmaya başladı.
VW, 2024 yılına kadar elektromobilite için 33 milyar € harcamayı, 75 yeni model çıkarmayı ve 2029’a kadar 26 milyonunu satmayı planlıyor. Yatırım bankası Morgan Stanley, halihazırda dünyanın en değerli otomobil şirketi olan Tesla’nın yılda 10 milyon otomobil satma hedefine ulaşmak için 2030 yılına kadar 66 milyar dolar yatırım yapması gerekeceğini tahmin ediyor. Bu sayılar Electromobility Poland ile aynı evrende bile değil. Şirketin kurucu sermayesi, hissedarlar, Polonya’nın devlet tarafından işletilen enerji şirketleri PGE, Tauron, Energa ve Enea tarafından getirilen 70 milyon zloti (16 milyon €) ‘dur. Hepsi, iklim krizi zamanında gittikçe büyüyen bir sorumluluk haline gelen kömür yakıtlı elektrik üretim filosunu yönetmekte zorlanıyor. Araba haber servisi moto.pl’ye göre, İzera’yı geliştirme planlarının 5 milyar zloti olduğu tahmin ediliyor.